|
深圳市联友顺心货运代理有限公司 
| 联系人：小益 先生 (和平友谊货运) |
 |
| 电 话：0755-23021021 |
|
手 机：15999532661  |
|
 |
|
 |
|
| 供应中港进出口运输三大博弈 |
中港进出口运输三大博弈
中港进出口运输三大博弈
伴随互联网和跨境电商的高速发展，中港进出口运输竞争愈来愈强，价格战更成为中港物流企业间短兵相接的利器，各种价格手段层出不穷，核心只有一个：“你低我更低，看谁拼的过谁”。
价格战伤敌一千自损八百，如何应对价格战带来的冲击，已成为各中港物流企业绕不开的研究课题。鸿泰信物流通过对市场和基础网的深层调研，认为中港进出口运输的关键在于：三大博弈!
服务VS价格
天下没有免费的午餐。高质量的服务必然意味着高成本，高价格。在当下竞争愈来愈激烈的情况下，企业之间的价格差异正逐渐减小，客户对价格的敏感度也有降低的趋势。在企业价格差不多的情况下，客户对服务的诉求就上升到一个新的阶段。
我们经常会听到一些业务员去挖另一企业的客户时说：“我跟它(竞争对手)收一样的价格，但我的服务比它要好，时效比它要快，你用我们的吧!”这就体现了在同行都使出价格战招数的时候，我们还必须有服务和时效这两样杀手锏!所以我们认为，服务和时效是快递的两大基石，有了这两样，任何时候企业都不愁没有市场。
顺丰今年的价格不降反升，业务也仍然保持高速增长，也说明了这道理。因此企业在开展价格战的同时，一定要注意服务和时效的提升，否则抢来的市场早晚要丢掉，*终的结局很有可能是，市场没占住，品牌形象受伤害。
市场VS利润
要市场还是要利润，这是每一位深港物流老板首先要思考的问题。在物流行业，市场和利润是相对的。要市场，就需要让出利润，以“狭路相逢勇者胜”的气魄，大打价格战，直至对手无力还手。要利润，就需要让出市场，以部分客户的流失为代价，换取一定额度的利润。无论要市场还是要利润，目的都是为了生存。前者追求的是薄利多销，靠规模取胜，后者追求的是厚利少销，靠利润取胜。这是两种完全不同的生存模式。 |
|
|
免责声明： 以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责，企业录对此不承担任何责任。如有侵犯您的权益，请来信通知删除。